تقرير: سيارات الأجرة في إسطنبول تضع الخليجيين في مواجهة الأتراك

ترجمة اقتصاد تركيا

يقف أبو بكر في ميدان تقسيم الحيوي في إسطنبول ملوحا بيده فتظهر سيارة أجرة صفراء على الفور. سعيد بإبرام صفقة مربحة، يساعد السائق الأسرة في حمل حقائبهم بينما يأخذ أبو بكر وزوجته وطفليهما مقاعدهم للركوب. في هذه الأثناء، تحدق امرأة تركية تنتظر منذ فترة طويلة سيارة أجرة عبر الشارع وتتنهد بغضب.

لطالما كان سائقو سيارات الأجرة الذين يفضلون الأجانب على العملاء المحليين مشهدا شائعا في النقاط السياحية الساخنة في اسطنبول.

انتشرت مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي خلال الأشهر الماضية تظهر السائقين الذين لا يقبلون الركاب الأتراك ويختارون العرب عليهم. ذهب أحد مستخدمي "تيك توك" إلى أبعد من ذلك لإثبات هذه النقطة، حيث حمل حقائب فارغة ليبدو وكأنه سائح أثناء محاولته إيقاف سيارة أجرة.

ويرى السكان المحليون أن السياح وخاصة العرب الخليجيين كبش فداء لنقص سيارات الأجرة في اسطنبول. السبب بسيط: النقص في سيارات الأجرة يجعل السائقين يتبعون نهجا قائما على الطلب يحتاجون فيه إلى رسوم أعلى على الرغم من المعدل الثابت لكل كيلومتر. في حين أن الأجانب يميلون إلى دفع ما يصل إلى عشرة أضعاف السعر الفعلي وتقديم إكراميات كبيرة، فإن السكان المحليين الذين يكافحون في ظل ضعف الليرة التركية يلتزمون بالأسعار الثابتة التي تحددها السلطات.

لكن هذا المشهد يتغير الآن حيث يختار العديد من السياح من الخليج خدمات النقل الخاصة لتجنب خداع سائقي سيارات الأجرة.

"لا أمانع في دفع إكرامية إضافية، لكنهم تجاوزوا الخط في زيارتنا الأخيرة. طلب منا سائق سيارة أجرة دفع مبلغ بالدولار لما هو مكتوب على عداد سيارة الأجرة"، هذا ما قالته لـ"ميديل إيست مونيتور" سادان حياة البالغة من العمر 20 عامًا، والتي تقضي إجازة مع أقرباء لها.

عانت اسطنبول منذ فترة طويلة من نقص في سيارات الأجرة، وظل عددها في المدينة التركية الضخمة كما هو تقريبًا على مدار الـ 32 عامًا الماضية على الرغم من ارتفاع عدد السكان من 7.5 مليون إلى 16 مليونًا.

اقرأ أيضا| سائق تاكسي بإسطنبول يعتدي على سائحة من أصل عربي (فيديو)

علاوة على ذلك، تم حظر أي بدائل من قبل لوبي سيارات الأجرة القوي، الذي يرفض فقدان احتكاره. رفعت جمعية سائقي سيارات الأجرة في اسطنبول "أوبر" إلى المحكمة في عام 2019، وأدت القضية إلى حظر التطبيق في البلاد.

هزمت أوبر، لكن لوبي سيارات الأجرة يواجه الآن تحديا من قبل الشركات التي تقدم خدمات النقل الخاصة، وبدأ يفقد عميلا مهما -السائح الخليجي- أمام جيش من المركبات السوداء.

يقول بلال دمير البالغ من العمر 54 عاما، وهو جالس على مقعد في مركز سيارات الأجرة في بيبيك: "انخفض عدد العملاء العرب في الشهر الماضي. اعتدنا أن يكون لدينا طوابير طويلة هنا. الآن جميعهم يستخدمون فيتوس الأسود".

يقف دمير أمام مطعم في المنطقة لمدة 10 دقائق، ويؤكد حجته. تقوم المركبات السوداء بنقل وإنزال العملاء من المقاهي الفاخرة في المنطقة. يقترب سائقو سيارات الأجرة من أولئك الذين ينتظرون سائقيهم، لكنهم غالبا ما يعودون خالي الوفاض.

تنتظر بيبة البالغة من العمر 40 عاما سائقها أمام مقهى إفطار شهير، وتقول إنها تدفع 100 دولار في اليوم لاستئجار سيارة خاصة مع سائق.

وقالت المرأة الكويتية التي تقضي عطلة مع أختها وابنتيها: "الأمر يستحق راحة البال، على الأقل لست مضطرة للتعامل مع السائقين والمساومة على السعر في كل مرة".

ويلقي سائقو سيارات الأجرة باللوم على الأسعار المنخفضة.

"اسطنبول لديها أرخص رسوم سيارات أجرة في العالم، في أي مكان آخر، يعد ركوب سيارة أجرة رفاهية. هنا، يمكن للجميع الوصول إليها"، يشكو أحد سائقي سيارات الأجرة، الذي يعتقد أنه من الطبيعي أن يكون السائقون مهتمين بأنفسهم وأن يختاروا عملائهم ويختارونهم.

وأشار إلى أنه "تمت زيادة رسوم سيارات الأجرة بنسبة 29.10٪ فقط من أبريل 2022 إلى يناير 2023، بينما ارتفع الحد الأدنى للأجور بنسبة 54.64٪ في نفس الفترة. نحن أيضا متضررون من التضخم. ليس من العدل إعطاء مثل هذه الزيادة المنخفضة لرسوم سيارات الأجرة".

اقرأ أيضا| سيارة التاكسي في تركيا.. ملايين تتحرك على الأرض

وفي محاولة لحماية السياح من التعرض للخداع، تجري الشرطة ضوابط متكررة على السائقين عبر نقاط التفتيش في المناطق السياحية. ارتفع الضغط على المحتالين في الآونة الأخيرة، حيث نفذت الشرطة عمليات سرية لمحاصرة السائقين الذين كانوا يدفعون رسوما زائدة. في حادثة حديثة، تم تغريم سائق سيارة أجرة بسبب فرض رسوم زائدة على ضابط شرطة سري قدم نفسه على أنه سائح عربي.

اقرأ أيضا| بلدية إسطنبول تعاقب سائق تاكسي التقط صورا لنساء بلباس قصير

بالإضافة إلى عمليات الشرطة، نجحت محاولات بلدية إسطنبول المستمرة للقضاء على احتكار لوبي سيارات الأجرة. أعلن رئيس البلدية إمام أوغلو مؤخرا عن تحويل أكثر من 2000 حافلة صغيرة إلى سيارات أجرة. ستبدأ الخدمة في فبراير وتهدف إلى تسهيل حياة سكان إسطنبول والزوار على حد سواء.

قد لا يتمتع سائقو سيارات الأجرة الصفراء الكلاسيكية في المدينة الذين اعتادوا في السابق على رفض سكان إسطنبول برفاهية انتقاء واختيار عملائهم. ولكن هل ستعيد هذه الجهود السياح الذين تحولوا بالفعل إلى بدائل؟ سيارة مرسيدس-بنز فيتو السوداء مرئية بالفعل في حركة المرور المحمومة في اسطنبول، ولا تظهر أي علامة على التراجع.