أردوغان: تركيا نحو قوة لوجستية عظمى في 2053

ترجمة اقتصاد تركيا
قال الرئيس رجب طيب أردوغان في وقت متأخر من يوم الثلاثاء في مؤتمر صحفي، إن تركيا تهدف إلى أن تكون قوة لوجستية عظمى في العالم "كجزء من رؤيتنا لعام 2053".
وأضاف عقب اجتماع مجلس الوزراء في المجمع الرئاسي في أنقرة، أن "تركيا أمامها طريق واضح لتصبح قوة لوجستية عظمى".
كما قال أردوغان إن تركيا تسعى إلى تحقيق هدفها المتمثل في أن تكون قوة لوجستية عظمى "في منطقة جغرافية تمتد من لندن إلى بكين ، وسيبيريا إلى جنوب إفريقيا".
وقال أردوغان: "قمنا بتوسيع شبكة السكك الحديدية لدينا من 10959 كيلومترا إلى 13022 كيلومترا (8091 ميلا). هدفنا هو زيادة هذا الرقم إلى 28.590 كيلومترًا بحلول عام 2053.
وأضاف أردوغان أنه "من خلال توسيع خطوط القطارات فائقة السرعة حتى عام 2053، سنزيد عدد المقاطعات المتصلة ببعضها البعض بهذا النظام من 8 إلى 52".
وتطرق أردوغان أيضًا إلى مبادرات الحكومة لدعم التوظيف، فقال إن وزارة العمل ستغطي جميع الأجور ومدفوعات الضمان الاجتماعي للعمال المعينين حديثًا لمدة ثلاثة أو ستة أشهر.
ونفذت تركيا مشاريع بمليارات الدولارات على مدى العقدين الماضيين، وتوسعت الطرق السريعة والطرق المقسمة على مستوى البلاد إلى 3633 كيلومترًا و 28647 كيلومترًا على التوالي. وتم توسيع شبكة السكك الحديدية الخاصة بها إلى أكثر من 13000 كيلومتر ، ومن المقرر زيادتها تدريجياً إلى 28590 كيلومترًا بحلول عام 2053، وفقًا لما قاله وزير النقل والبنية التحتية، عادل قارا إسماعيل أوغلو، في اجتماع "الخطة الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية - إطلاق رؤية 2053 للنقل" في اسطنبول الأسبوع الماضي. وقال إنهم يهدفون إلى استكمال حوالي 8.554 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية بحلول عام 2053، بما في ذلك حوالي 6196 كيلومترًا من شبكة قطارات سريعة، و 1474 كيلومترًا من الخطوط التقليدية، و 622 كيلومترًا من الخطوط عالية السرعة سيتم الانتهاء منها 546 كيلومترًا العام المقبل، و 262 كيلومترًا من خطوط القطارات فائقة السرعة.
وأوضح قارا إسماعيل أوغلو أنه تم استثمار أكثر من 172 مليار دولار في جميع وسائل النقل والبنية التحتية للاتصالات بين عامي 2003 و 2021.
وقال الوزير "فيما بعد سنستثمر 198 مليار دولار أخرى بحلول عام 2053 ابتداء من هذا العام".
وفقًا للحسابات التي تم إجراؤها كجزء من الخطة، ستمكن الاستثمارات الدولة من توفير حوالي 176 مليار دولار، بما في ذلك 59 مليار دولار في الوقت المناسب، و 26 مليار دولار في الوقود، و 10 مليارات دولار في تكاليف الحوادث، و 31 مليار دولار في تكاليف خفض الانبعاثات و 56 مليار دولار في التكاليف الأخرى.
وقال إن تركيا كانت مركزًا مهمًا للركاب والشحن الجوي لأوروبا وغرب آسيا وأفريقيا.