تركيا تخطط لبدء إنتاج طائرة تدريب نفاثة في نهاية العام

ترجمة اقتصاد تركيا والعالم

تخطط الشركة التركية لصناعات الفضاء (TAI) للبدء في تصنيع طائرة التدريب النفاثة والطائرة الهجومية الخفيفة، حُرجيت  (Hürjet)، في نهاية هذا العام.

وأكملت الشركة بالفعل عملية التصميم الحاسمة وبدأت في إنتاج الأجزاء التفصيلية.

وصرح مدير برنامج تدريب الطائرات التابع للشركة التركية، تونكاي تشوبور، لوكالة الأناضول يوم الإثنين، أن العمل في Hürjet بدأ في أغسطس 2017 باسم "مشروع تطوير طائرات التدريب على الطائرات"، وذلك بموارد الشركة الخاصة.

وقال تشوبور إن التصميم المفاهيمي اكتمل في أبريل 2018، بينما انتهى التصميم الأولي وأنشطة التصميم الحرجة في يوليو 2019 وفبراير 2021 على التوالي، مضيفًا أن أنشطة الإنتاج قد بدأت الآن.

وأشار إلى أنه "مع الانتهاء من التصميم الحاسم، بدأنا أنشطة إنتاج الأجزاء التفصيلية. نهدف إلى إنتاج حوالي 4400 قطعة مفصلة، 80٪ منها تأتي من الصناعات الفرعية (المحلية) و 20٪ من TAI".

في غضون ذلك، أشار تشوبور إلى أن الطائرة لديها بنية تحتية تسمح باستخدامها في أدوار مختلفة.

على سبيل المثال ، قال، لديها بالفعل بنية تحتية للطائرات يمكن استخدامها من قبل "النجوم التركية"، فريق الاستعراض البهلواني الشهير التابع لقيادة القوات الجوية التركية (HvKK).

وأضاف: "سيكون لديها أيضًا البنية التحتية للهبوط والإقلاع من حاملة الطائرات الخفيفة القادمة لقيادة قواتنا البحرية (DzKK)، ومناقشاتنا مع البحرية حول هذا الأمر مستمرة".

وقال تشوبور إن الإنتاج من المقرر أن يبدأ في الربع الأخير من هذا العام، مضيفا أن هدفهم النهائي هو تنفيذ الرحلة الأولى في تكوين معين بحلول نهاية ديسمبر 2022.

وتابع: "ستستمر أنشطة الاعتماد لدينا ونهدف إلى الإطلاق هذا المنتج في 2025-2026 إذا لم يحدث خطأ".

كما علق تشوبور على إمكانيات تصدير الطائرة. وقال إنهم أخذوا بعين الاعتبار الاحتياجات المحلية والدولية في مرحلة التطوير، ويحاولون إنشاء منصة قادرة على المنافسة على الساحة العالمية.

وأوضح أنهم منخرطون في أنشطة ترويجية مختلفة، وأكد أن هذه الأنشطة ستزداد في الفترة المقبلة.

وقال تشوبور إنه من المقرر تطوير نموذجين مختلفين في نطاق المشروع، مؤكدا أن الهدف الأساسي هو تصميم وتصنيع طائرة تدريب نفاثة مطلوبة وطنيا ودوليا.

وأوضح أنهم يقومون أيضًا بتقييم إمكانيات تلبية العديد من الاحتياجات التشغيلية.

"أولها أن تكون قادرًا على تصميم طائرة تلبي احتياجات فريق العمل. بعد ذلك، نهدف إلى إنتاج نسخة من الطائرة لاستخدامها كطائرة مضادة تستخدم في التدريبات المختلفة. وفي الوقت نفسه، قد تكون هناك إصدارات مختلفة من هذه الطائرات للإعداد للقتال"، كما قال.

وأضاف أن الطائرة ستكون بطول 14 مترًا تقريبًا (45.93 قدمًا) وارتفاعها 4 أمتار وبطول جناحيها 9.5 مترًا، وقال إنه من المرجح أن يكون سقف الخدمة 45 ألف قدم.

وقال مسؤول الشركة إن هناك سبع محطات على متن الطائرة، ثلاث منها تحت الجناح وواحدة تحت جسم الطائرة، يمكن استخدامها لأغراض مختلفة.