تفاقم مشكلات سيارات الأجرة في إسطنبول

ترجمة اقتصاد تركيا والعالم

يمكن أن يكون ركوب سيارة أجرة في اسطنبول اقتراحًا مكلفًا إذا كنت سائحًا أجنبيًا. إذا كنت مواطنًا محليًا، فإن العثور على سيارة أجرة شاغرة يمثل تحديًا، خاصة في الأماكن المزدحمة في أكثر مدن تركيا ازدحامًا.

مع استمرار تراكم شكاوى سائقي سيارات الأجرة في المدينة وتلطيخ سمعتهم في المدينة، يختلف الجناة. بالنسبة لبعض السائقين، فإن "السائقين الآخرين" يبحثون عن أموال سريعة عن طريق خداع السياح.

لكن المشكلة تتجاوز ذلك، بحسب تقرير في صحيفة "حريت".

في مدينة يزيد عدد سكانها عن 15 مليون نسمة، لا يوجد سوى 17000 سيارة أجرة، ويهدف مالكو وسائقو سيارات الأجرة - الذين وصلت رسوم ترخيص سياراتهم إلى 273000 دولار (2.3 مليون ليرة تركية)- على ما يبدو إلى كسب أكبر قدر ممكن في أقصر وقت ممكن.

يقول التقرير إن معظم سيارات الأجرة "مستأجرة" من قبل أشخاص آخرين مطالبين بشراء السيارة أولاً ثم يتعين عليهم دفع 1،072 دولارًا شهريًا فقط مقابل لوحة الترخيص المسجلة حصريًا لسيارات الأجرة.

تزداد هذه الرسوم في الإيجارات اليومية، وعادة ما يكون السائق هو الأقل دخلاً.

وقال سائق سيارة أجرة تحدث لـ"حريت"، إن تراخيص سيارات الأجرة باهظة الثمن وإن السائقين يتعين عليهم العمل لساعات طويلة لتغطية الرسوم.

وأضاف: "عليك أن تكسب قدر ما تستطيع في اثنتي عشرة ساعة".

اقترحت بلدية اسطنبول الكبرى إضافة 5000 سيارة أجرة إلى أسطول المدينة، ولكن تم رفض الاقتراح في اجتماعات مجلس البلدية.

وطرحت بعض جمعيات سيارات الأجرة فكرة "إعادة تأهيل" سيارات الأجرة الحالية وتحسين حقوق السائقين بدلاً من إضافة المزيد من سيارات الأجرة إلى المدينة.

يقول حسين دومان ، رئيس الرابطة المتحدة لسائقي سيارات الأجرة في المدينة، إنه يخجل من السائقين الذين اشتكى الناس منهم.

ويقول: "أنت مجرد لص إذا قمت بالزيادة على السائحين ويجب معاملتك على هذا النحو بموجب القوانين. يجب سجن هؤلاء الأشخاص بتهمة الاحتيال".

وقال إن البلدية بحاجة إلى اتخاذ إجراءات أكثر صرامة ضد هؤلاء الناس.

على الرغم من أن رواتب السائقين أقل من المالكين ، إلا أن كونك سائق سيارة أجرة أمر سهل ، وفقًا لدومان.

خاصة أثناء الوباء، تلقى حوالي 70.000 شخص بطاقة سائق سيارة أجرة مقابل 11 دولارًا "ونرى الأشخاص الذين فقدوا وظائفهم أثناء الوباء يتحولون بشكل متزايد إلى سائقي سيارات الأجرة"، كما أضاف.

وتابع: "أنت مطالب بالخضوع للتدريب لمدة عام تقريبًا لتصبح سائق سيارة أجرة في بريطانيا. يجب أن يكون الشيء نفسه هنا".

يقول سائقو سيارات الأجرة إن السائقين الذين تعرضوا لشكاوى كانوا في الغالب "نفس الأشخاص الذين تم تغريمهم بسبب أفعال مماثلة في الماضي".

"إنهم مثل عصابة. يكسب البعض 120 دولارًا يوميًا ويستأنفون العمل بعد تغريمهم (مع حظر القيادة لمدة 20 يومًا)"، كما يقول سائق سيارة أجرة لم يذكر اسمه.

وسائق التاكسي الذي لا يملك السيارة ورخصتها قد يكسب أقل من 10 دولارات في اليوم.