نساء يُحدثن ثورة بوسائل النقل العام في اسطنبول

ترجمة اقتصاد تركيا والعالم

تضع النساء بصماتهن على وسائل النقل العام في اسطنبول، حيث ارتفع عدد السائقات العاملات في مترو اسطنبول إلى 99 من إجمالي 772.

من خلال حمل الركاب طوال اليوم والعمل تحت الأرض في نوبات مختلفة، تعارض سائقات المترو بشدة تسمية "فاتمان"، وهي كلمة من أصل فرنسي، وتعني سائقي الترام، الذين يمثلون العمال الذكور.

وقالت بورجو كساب (30 عاما)، وهي سائقة مترو: "انتهى عصر فاتمان.. لقد بدأ عصر المرأة الفاتنة".

وأوضحت كساب لصحيفة "حرييت ديلي نيوز"، أنها تخرجت من كلية الموارد البشرية بجامعة قوجة إلي وعملت سابقًا كمشغل حفار في شركة إنشاءات والآن تعمل في مترو إسطنبول.

وقالت هافا تشاكماك البالغة من العمر 37 عامًا، إنها تخرجت من كلية الإدارة العامة بجامعة الأناضول وتعمل الآن كسائقة ترام في مترو إسطنبول أربعة أيام في الأسبوع.

وأضافت: "أنا حاكمة هذا الترام الكبير".

وقالت هاندي نور غوليك التي تعمل على خط Üsküdar-Çekmeköy، إن حلمها كان العمل في مترو الأنفاق.

وعندما سُئِلَت كوبرا سوكو البالغة من العمر 26 عامًا، التي تتحكم في خط Yenikapı-Hacıosman، عن رد فعل الرجال عندما يرون سائقة مترو تعمل، قالت: "حتى والدي لم يصدق ذلك".

وقالت: "تلقيت تدريبًا على التصميم الجرافيكي في جامعتي. عندما تقدمت لهذه الوظيفة، حتى والدي عارضني، قائلاً إنها وظيفة رجل"، مضيفة أن والدها تفاجأ عندما اجتازت الاختبارات وأصبحت سائقة.

واجهت كساب أيضًا أشخاصًا يختلفون مع اختيارها للمهنة، ويسعون إلى تحديها إذا كان بإمكانها القيام بمثل هذا العمل.

وقالت كساب: "قال بعض أصدقائي إنني كنت فتاة صغيرة في الساحة. لم يجدوا الوظيفة [لسائق ترام] مناسبة لي".

وفي إشارة إلى أن والدتها كانت معلمتها التي شجعتها بشكل كبير، قالت: "لقد دعمتني والدتي وشجعتني على أن أصبح سائقة مترو. إنها فخورة جدًا بي لدرجة أنها تتصل بالجميع وتخبرهم عن وظيفتي".

عندما سُئلت عما إذا كانت المهمة صعبة عليها أم لا، قالت سوكو، "إنه أسهل من قيادة السيارة على الطرق أو الطرق السريعة. لا توجد مشكلة مرورية هنا، تحت الأرض. لأن الركاب يجلسون في الداخل، تسير مركبة المترو تلقائيًا".

وأضافت أن السائقين عليهم فقط قيادة الترام يدويًا في حالات الطوارئ.

وبينما أشارت إلى أن كل وظيفة تواجه صعوباتها بالطبع، وعلى الرغم من أنها متزوجة حديثًا وتضطر إلى الابتعاد عن المنزل، قالت كساب إنها تحب وظيفتها على أي حال.

"عادة ما يضطر زوجي إلى انتظاري في المنزل، لأنه بسبب نوبات العمل، أضطر إلى العمل لوقت متأخر في بعض الأحيان. لكن على أي حال، أنا أحب عملي".

ومترو اسطنبول، الذي بدأ الخدمة في عام 1989 بخط واحد فقط، لديه الآن 89 محطة في الخدمة مع 50 محطة أخرى قيد الإنشاء.

ومن بين 89 محطة تشغيل، 73 محطة تحت الأرض بالكامل، وخمس محطات فوق، وتسع محطات مترو أنفاق، واثنتان تحت الأرض جزئيًا.

يعمل المترو من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف الليل كل ست إلى 10 دقائق.